Maneggevolezza
Il ponte anteriore con coppia conica rende l’M5001 estremamente maneggevole, con un incredibile angolo di sterzo di 55°. Ciò fa del trattore il mezzo ideale per operare in appezzamenti stretti
Svolte morbide che proteggono il terreno
Il sistema bi-speed, un’esclusività di Kubota, facilita ulteriormente le svolte a fine campo. Quando l’angolo di sterzata delle ruote supera il valore di 35°, la velocità delle ruote anteriori raggiungerà quasi il doppio della velocità di quelle posteriori. Le svolte, quindi, saranno più morbide e a raggio più stretto, oltre che particolarmente delicate sul terreno. L’operatore potrà decidere di attivare o disattivare il sistema be speed.
Elevata luce libera da terra e stabilità di guida
Il ponte anteriore del trattore M5001N ha una luce libera tra le migliori fra i trattori di questa classe. Si tratta di una condizione particolarmente utile quando si deve operare su colture permanenti, come i frutteti e i vigneti, dove i rami nei filari non saranno più un problema. Quando si guida il trattore, l’interasse più lungo di 80 mm fornisce una stabilità aggiuntiva e un maggiore comfort. La larghezza complessiva, regolabile da 1250 mm a 1940 mm, contribuisce alla sicurezza quando si opera su terreni ripidi.
Trazione integrale facilmente inseribile e disinseribile
La trazione integrale viene inserita e disinserita con la semplice pressione di un pulsante. L’aspetto ancora più positivo è il fatto che il trattore non deve essere fermato, neanche quando si passa dal campo a un percorso su strada. Non si perderà quindi nulla in produttività, e lo stato di inserimento verrà segnalato da un indicatore LED.
Nessuna possibilità di perdita di aderenza
Il trattore M5001N viene fornito di serie con bloccaggio del differenziale sul ponte posteriore. In questo modo vengono migliorate la stabilità e la trazione e facilitata la guida quando si opera in condizioni di terreno difficili, anche quando c’è il rischio di perdita di aderenza.