M5001 Narrow
Trattori specialistici
Un lavoratore snello
Kubota M5001N è un veicolo professionale e altamente produttivo per eseguire le impegnative lavorazioni nei vigneti e nei frutteti. Un trattore compatto a carreggiata stretta – agile, versatile e con prestazioni eccellenti – sa bene come districarsi in questi terreni di coltivazione. Nel corso delle lunghe giornate di lavoro, la sua cabina assicura una perfetta visibilità a 360° e un comfort eccezionale. Le sue qualità produrranno i migliori risultati in tutte le condizioni di lavoro.
Estremamente potente
I moderni motori a 4 cilindri da 73 a 105 HP sviluppano la potenza necessaria per tutte le operazioni di manutenzione e di trasporto.
Attento all’ambiente
Le due varianti di trasmissione della serie M5001N forniscono tutto ciò che è necessario per eseguire agevolmente le lavorazioni nei frutteti e nei vigneti.
Eccezionalmente forte
Con una capacità di sollevamento di 2300 kg, il trattore M5001N può sollevare anche le attrezzature più pesanti.
Particolarmente agile
Un angolo di sterzata di 55° e il sistema be speed di Kubota assicurano al trattore una manovrabilità impareggiabile. Il risultato è un raggio di sterzata di soli 3,95 m.
Piacevolmente spazioso
L’ampia e confortevole piattaforma della cabina contribuisce alla piacevolezza e alla produttività del lavoro. Tutti i controlli sono ergonomicamente posizionati e facilmente raggiungibili dall’operatore.
Notevole precisione
Il trattore M5001N può essere facilmente integrato e diventare un trattore ISOBUS per sfruttare al meglio i grandi vantaggi dell’agricoltura di precisione.
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Motore
Prestazioni di cui ti puoi fidare
Sotto il cofano del Trattore M5001N batte un cuore forte. Il nuovo motore V-3800 TIE 4F a 4-cilindri con un livello di emissioni 3B sviluppa una potenza una di 73 e di 105 HP (conformi alla direttiva 97/68 CE).
Con uno sviluppo di potenza extra
Sotto il cofano, il trattore M5071N può contare su un generoso motore da 3,8 L, unico in questa classe di potenza, che fornisce al modello la giusta potenza per tutti i tipi di lavorazione.
Tecnologia pulita
Il filtro antiparticolato diesel (DPF) del nuovo motore riduce in modo significativo le emissioni. Le due impostazioni elettroniche dei giri motori consentono di eseguire rapidamente le regolazioni per le lavorazioni ripetitive. Questa caratteristica non solo è utile, ma farà anche risparmiare tempo.
Mantenimento costante dei giri motore
I motori sono anche dotati di un nuovo controllo elettronico motore che consente all’operatore di mantenere costante il numero di giri. Dopo aver attivato il sistema della modalità Giri/min. (RPM), il regime del motore rimarrà costante anche quando viene richiesta una maggiore potenza. In questo modo, le attrezzature gestiti dalla PDF potranno continuare a funzionare con lo stesso livello di efficienza.
Nuovo serbatoio del carburante
Il trattore M5001N propone un’ulteriore innovazione per quanto riguarda il serbatoio del carburante: invece di tre serbatoi, come nei modelli precedenti, nella parte inferiore della cabina ve ne sono solo due, più capienti. Questo non solo aumenta la capacità e un conseguente prolungamento dei tempi di lavorazione, ma sfrutta anche la comodità di serbatoi più grandi.
Trasmissione
Cambio Marcia uniforme, anche in condizioni difficili
Il trattore Kubota M5001N può essere equipaggiato con due tipi di trasmissione: una con 18 rapporti in avanti e in retromarcia, e una a 36 rapporti in avanti e in retromarcia, con mezza marcia sotto carico. Indipendentemente dalla trasmissione adottata, si tratterà comunque di una buona scelta. Con la sua grande efficienza a velocità alte o basse, la trasmissione, attentamente armonizzata e uniforme, è un sinonimo di piacevolezza dei cambi di rapporto, di affidabilità e di economicità. Un’altra miglioria è il pulsante “senza frizione” fornito di serie con la scatola di trasmissione 36/36; il pulsante “senza frizione” contribuisce al comfort dell’operatore quando deve cambiare rapporto, un’operazione che richiederà la semplice pressione di un pulsante per passare da uno all’altro dei 6 rapporti.
Cambio di rapporto rapido sotto carico
La tecnologia della mezza marcia sotto carico della trasmissione 36A/36R consente di effettuare cambi di rapporto davvero rapidi. Se il carico aumenta quando il cambio si trova in posizione “Hi”, sarà sufficiente premere il pulsante Hi/Lo sulla leva del cambio. La velocità di avanzamento verrà ridotta e la coppia verrà incrementata
Guida veloce e risparmi di carburante
Quando si procede a velocità elevate, la funzione overdrive della trasmissione limita il numero dei giri motore. La trasmissione 40-ECO consente di raggiungere rapidamente la meta finale e, contemporaneamente, farà risparmiare carburante, riducendo anche la rumorosità.
Facile inversione di marcia
L’inversore elettroidraulico del trattore M5001N consente all’operatore di invertire velocemente, e con facilità, la direzione di marcia senza dover intervenire sulla frizione. Sarà sufficiente spostare in avanti o indietro la leva dell’inversore di marcia elettroidraulica.
Cabina
È il centro di comando per le lunghe giornate di lavoro
Grande, particolarmente spaziosa e ergonomicamente perfetta, la confortevole cabina a con pedana piana della serie M5001 ha tutti i prerequisiti per contribuire alla piacevolezza e alla produttività delle lavorazioni. In questo modo, l’operatore si potrà totalmente concentrare sul lavoro da eseguire e ottenere risultati ottimali senza dover rinunciare al comfort.
Il volante – Un successo sotto tutti i punti di vista
Il volante del trattore M5001N può essere inclinato fino a 40°. Per facilitare l’uscita dalla cabina sarà sufficiente spingerlo in avanti e, dopo essersi di nuovo accomodati sul sedile, lo si potrà tirare di nuovo indietro, nella sua posizione originale. Sarà sufficiente premere un pedale. L’accesso e l’uscita dalla cabina viene facilitato dalla piattaforma piana della cabina. Kubota ha ottimizzato l’inclinazione del volante, e questa è una delle varie innovazioni intelligenti adottate in cabina e contribuisce a migliorare il campo visivo anteriore e la visibilità del cruscotto.
Controllo ed operatività ottimali
Per quanto riguarda il cruscotto, l’Intellipanel multifunzione di Kubota, con uno schermo LCD a visualizzazioni multiple e facilmente leggibile, consente all’operatore di accedere rapidamente a tutti i dati operativi e alle funzioni essenziali, semplificando anche la gestione del trattore: tutti i comandi importanti sono sistemati sul lato destro del sedile dell’operatore, sono facilmente raggiungibili ed ergonomicamente posizionati per operare in sicurezza.
Finestrini arrotondati
Per consentire una migliore visibilità su tutti i lati, Kubota ha dotato la cabina di finestrini arrotondati. Uno degli effetti positivi di questa nuova caratteristica è che la cabina del trattore M5001N appare più ampia di quello che è in realtà. Inoltre, riducono i riflessi. Kubota ha anche ampliato le aree vetrate dello sportello della cabina per facilitare ulteriormente l’accesso e l’uscita dalla cabina stessa.
Temperatura piacevole in tutte le condizioni
Il sistema di condizionamento dell’aria e di riscaldamento, di serie nel trattore M5001N, assicura che nella cabina vi sia sempre una temperatura piacevole in tutte le stagioni.
ARCO
Per una visibilità senza ostacoli
Il modello M5001N è disponibile anche nella versione DTH con Arco. Sono varie le ragioni per le quali si preferisce utilizzare un trattore senza cabina: per esempio, se si deve salire o scendere frequentemente dal trattore, quando si desidera avere una visuale più ampia, oppure, semplicemente, perché si ama lavorare all’aria aperta.
Gestione semplice del sistema anti ribaltamento
La versione Arco del trattore M5001 è dotato di roll bar regolabile in altezza. Per adattare l’altezza della roll bar alle proprie esigenze, sarà sufficiente sbloccare due perni, facilmente accessibili, e lasciarsi aiutare dal cilindro idraulico.
Comandi ergonomici e resistenti all’acqua
Come per la versione a cabina del trattore M5001, tutti i comandi sono sistemati ergonomicamente alla destra del conducente. Un nuovo cruscotto consente di avere una visuale ottimale anche anteriormente. I comandi della versione Arco sono resistenti all’acqua. Vi si potrà fare affidamento, anche in caso di pioggia battente.
Sistema idraulico/Connettività
M5001N può sollevare agilmente anche carichi pesanti
Maggior potenza e prestazioni vengono espresse dal sollevatore del M5001N in ogni tipo di lavorazione. Grazie al robusto sollevatore di Categoria II, il trattore potrà sollevare agevolmente anche attrezzature pesanti. La capacità di sollevamento di 2300 kg parla da sola. Nelle aree dove un vecchio trattore dimostrava di avere dei limiti, si apprezzerà realmente la capacità di sollevamento di questo trattore.
Maggiore flessibilità del sistema idraulico
Quando si deve prendere in considerazione il sistema idraulico, la versione con cabina del trattore M5001N è la soluzione ideale. Il numero dei distributori idraulici anteriori e posteriori del trattore potrà essere opzionalmente aumentato portandoli a cinque, rispetto ai due originali. Cinque distributori idraulici con controllo di flusso consentono di eseguire contemporaneamente diversi tipi di lavorazione con un solo attrezzo usando fino a cinque unità di controllo. Questo faciliterà sostanzialmente anche le lavorazioni più complesse. Kubota ha anche dotato i trattori M5001N di una pompa idraulica più potente. L’aumento della capacità fino a 69 L/min del modello M5101 a cabina è la base dalla quale partire per aumentare la produttività e le prestazioni.
PDF elettroidraulica
La PDF 540/540E indipendente viene fornita di serie e può essere attivata e disattivata con la pressione di un pulsante. Opzionalmente, è disponibile anche la PDF 1000. L’innesto della PTO ha un sistema di automodulazione che permette l’avvio di attrezzature, anche pesanti, in maniera morbida in modo da evitare eventuali danni. Quando si disattiva la PDF posteriore viene automaticamente attivato il freno dell’albero della PDF e l’attrezzo si arresterà in sicurezza. L’operatore può attivare la velocità ECO per la PDF che avrà effetto sul regime motore riducendo i consumi e preservando il funzionamento della stessa
Maneggevolezza
Il ponte anteriore con coppia conica rende l’M5001 estremamente maneggevole, con un incredibile angolo di sterzo di 55°. Ciò fa del trattore il mezzo ideale per operare in appezzamenti stretti
Svolte morbide che proteggono il terreno
Il sistema bi-speed, un’esclusività di Kubota, facilita ulteriormente le svolte a fine campo. Quando l’angolo di sterzata delle ruote supera il valore di 35°, la velocità delle ruote anteriori raggiungerà quasi il doppio della velocità di quelle posteriori. Le svolte, quindi, saranno più morbide e a raggio più stretto, oltre che particolarmente delicate sul terreno. L’operatore potrà decidere di attivare o disattivare il sistema be speed.
Elevata luce libera da terra e stabilità di guida
Il ponte anteriore del trattore M5001N ha una luce libera tra le migliori fra i trattori di questa classe. Si tratta di una condizione particolarmente utile quando si deve operare su colture permanenti, come i frutteti e i vigneti, dove i rami nei filari non saranno più un problema. Quando si guida il trattore, l’interasse più lungo di 80 mm fornisce una stabilità aggiuntiva e un maggiore comfort. La larghezza complessiva, regolabile da 1250 mm a 1940 mm, contribuisce alla sicurezza quando si opera su terreni ripidi.
Trazione integrale facilmente inseribile e disinseribile
La trazione integrale viene inserita e disinserita con la semplice pressione di un pulsante. L’aspetto ancora più positivo è il fatto che il trattore non deve essere fermato, neanche quando si passa dal campo a un percorso su strada. Non si perderà quindi nulla in produttività, e lo stato di inserimento verrà segnalato da un indicatore LED.
Nessuna possibilità di perdita di aderenza
Il trattore M5001N viene fornito di serie con bloccaggio del differenziale sul ponte posteriore. In questo modo vengono migliorate la stabilità e la trazione e facilitata la guida quando si opera in condizioni di terreno difficili, anche quando c’è il rischio di perdita di aderenza.