Kubota’s streven naar een koolstof neutrale toekomst omvat een reeks onlangs gelanceerde, baanbrekende motoren, waaronder nieuwe hybride en waterstofmodellen samen met het toenemende gebruik van meer koolstofarme alternatieve brandstoffen.
Micro Hybrid Technology is een belangrijk initiatief voor Kubota en is een systeem met een 48-volt motorgenerator die alleen elektrische energie gebruikt wanneer er tijdelijke overbelastingen moeten worden opgevangen.
Een motorassistentie-functie wordt gebruikt om een extra 10 kW vermogen te leveren doormiddel van een elektrische boost wanneer dat nodig is voor incidentele piek belastingen. Hierdoor kan de bestuurder een motor kiezen met een vermogen dat past bij het gewenste belasting bereik, samen met het elektrisch vermogen om infrequente piek belastingen te compenseren.
Kubota Micro Hybrid Technology is bijzonder geschikt voor toepassingen met incidentele overbelasting zoals non-road machines die op werklocaties worden gebruikt, zoals vorkheftrucks, veegmachines, asfaltwalsen, graafmachines, verreikers, wielladers, generatoren en hoogwerkers.
Het is ook geschikt voor gebruik binnenshuis.
Twee van de hoogtepunten van het uitgebreide Kubota portfolio zijn de driecilinder D1803 CR-T P1 en D1105 P2 micro hybride motoren, beide verticale, watergekoelde viertakt diesels.
De compacte D1803 CR-T P1 Hybrid heeft een nominaal vermogen van 37,0 kW (49,6 pk) bij 2700 Rpm.
De AC synchrone motor generator, die geen onderhoud vergt, is in de vliegwiel behuizing geïntegreerd waardoor de omvang van de motor tot een minimum beperkt blijft .
Alle benodigde componenten, zoals de AC-motor en de 48-V lithium ion accu, worden door Kubota geleverd, wat betekent dat de ontwikkelingstijd en -kosten van de klant geminimaliseerd kunnen worden.
Doordat de AC-motor geïntegreerd is in het vliegwielhuis, is een riemaandrijving niet nodig, waardoor de robuustheid en het onderhoudsgemak toenemen.
De P1 met een cilinderinhoud van 1,826 liter heeft een boring en slag van 87 x 102,4 mm, voldoet aan de EPA/CARB Tier 4 en EU Stage lllB emissievoorschriften en heeft een maximumkoppel van 150,5 Nm bij 1600 tpm. De EU-versie van de motor zal voldoen aan EU Stage V.
De P1 heeft een direct ingespoten common rail brandstofsysteem.
De D1105 P2 Hybrid heeft een vermogen van 18,5 kW (24,8 pk) bij 3000 tpm en heeft een koppeling tussen de AC-motor en de motoraandrijving.
Afhankelijk van de toepassing kan de P2 tijdens het gebruik worden omgeschakeld tussen motoraandrijving, motoraandrijving en AC-motor of alleen op de AC-motor ( volledig elektrisch ).
Als voorbeeld: in geluids- of emissiegevoelige omgevingen kan de motor bijvoorbeeld worden gestopt en op de elektromotor worden overgeschakeld.
De motor is compact, zelfs met de eenrichtings koppeling die is opgenomen in de meegeleverde 20 cm brede tandwielkast , wat ruimte bespaart in vergelijking met traditionele combinaties van motoren en afzonderlijk gekochte koppelingen en dus ook meer flexibiliteit biedt aan machineontwerpers.
Op de tandwielkast kan een hydraulische pomp worden gemonteerd om het vermogen af te nemen.
De P2 met 1,123 liter cilinderinhoud heeft een boring en slag van 78 x 78,4 mm, voldoet aan de EPA/CARB Tier 4 (NRTC/NTE-testmodus) en EU Stage V-emissievoorschriften en heeft een maximumkoppel van 71,5 Nm bij 2200 tpm.
De P2 heeft een indirect ingespoten verbrandingssysteem en een lijn pompbrandstofsysteem. De productie van de P2 is gepland voor 2025.
Vanaf maart 2023 promoot Kubota drie micro hybride systemen – de nieuwe D1803 CR-T P1, de D1105 P2 en de V3307 P0.
De Kubota V3307 P0 watergekoelde, vertikale, viertakt micro hybride met een cilinderinhoud van 3,331 L heeft een nominaal vermogen van 55,4 kW bij 2600 tpm. Boring en slag zijn 94 x 120 mm en omdat de P0 dezelfde afmetingen heeft als common rail motoren is hij eenvoudig te installeren. De motor voldoet aan de EPA/CARB Tier 4 en EU Stage V emissievoorschriften.
Een andere belangrijke ontwikkeling van Kubota is de vooruitgang van het bedrijf op het gebied van waterstof motortechnologie – een aantrekkelijke koolstofvrije alternatieve brandstofoplossing.
De Kubota 3.8 L, 85 kW viercilinder industriële off-highway waterstofmotor elimineert koolstofdioxide emissies door alleen waterstof als brandstof te gebruiken.
Kubota’s waterstofmotor is gebaseerd op de WG3800 motor met vonkontsteking. Door de afmetingen en voetafdruk van de bestaande motor te behouden, heeft Kubota de verscheidenheid aan accessoirekeuzes en de compatibiliteit met toepassingen van klanten behouden.
Ook de positie van de Power Take Off is niet veranderd. De Kubota waterstofmotor is een aantrekkelijke keuze binnen de generatorset sector en trekt nu al de belangstelling van fabrikanten.
In een andere doorbraak onthulde het bedrijf onlangs dat alle Kubota dieselmotoren, inclusief Stage V modellen, op paraffine gebaseerde brandstoffen kunnen gebruiken die voldoen aan de Europese norm EN 15940.
De nieuw goedgekeurde brandstoffen omvatten Gas to Liquid (GTL) en Hydrotreated Vegetable Oil (HVO). Het gebruik van HVO is onlangs ook goedgekeurd voor Kubota dieselmotoren in de Verenigde Staten.
HVO benadrukt Kubota’s streven naar een koolstofneutrale toekomst en biedt een reeks milieuvoordelen in vergelijking met meer conventionele brandstoffen. De “Drop-In” brandstoffen vereisen geen aanpassingen aan de motor of machine om ze te kunnen gebruiken.
Kubota heeft ook twee nieuwe motoren met ultramoderne technologie onthuld, die de volledig elektronisch gestuurde motorenreeks onder 19 kW uitbreiden en het koolstofarme beleid van het bedrijf versterken.
De nieuwste toevoegingen aan de Kubota motorenportfolio omvatten ook de D902-K en D1105-K motoren die beide voorzien zijn van Kubota’s zeer geavanceerde en baanbrekende common rail systeem, exclusief ontwikkeld voor kleine motoren, TVCR.
Kenmerken van de nieuwe driecilinder, vertikale, watergekoelde dieselmotoren zijn de rookvrije werking, minder koolstofemissies door het lage brandstofverbruik, hoge prestaties op grote hoogte en een stabiele ondersteuning van machinewerkzaamheden.
Beide motoren voldoen aan de regionale emissienormen EPA Tier 4, Stage V en China IV.
Alleen voor de D1105-K kan een elektronisch gestuurde eenheid rechtstreeks op de motor worden geïnstalleerd. Bovendien is een nieuwe, grotere oliepan standaard om de olieverversingsintervallen te verlengen en zo de onderhoudskosten verder te verlagen.
De common rail D902-K heeft een cilinderinhoud van 0,898 L. Het vermogen (bruto kW/omw/min) bedraagt 18,5/3600; 16,5/3200 en 13,4/2600. Het koppel (bruto Nm/rpm) bedraagt 56,1/2600; 56,1/2400 en 55,2/2400. Het drooggewicht bedraagt 72 kg.
De common rail D1105-K heeft een cilinderinhoud van 1,123 l. Het vermogen (bruto kW/rpm) bedraagt 18,5/3000 en het koppel (bruto NM/rpm) 72,4/2200. Het drooggewicht bedraagt 93 kg.
Aangezien de motoren elektronisch worden aangestuurd, kunnen zij communiceren via het Controller Area Network (CAN), wat betekent dat gegevens over de werking van de motor, die nodig zijn om de prestaties op afstand te controleren, kunnen worden verkregen.
De introductie van de zeer efficiënte verticale, watergekoelde viertakt Kubota 09-serie V5009 is de allereerste dieselmotor van het bedrijf boven de 200 pk en is ontworpen om te voldoen aan de hogere vermogenseisen en de brede reeks behoeften in bouw- en industriële machines.
De V5009 kan tot 157,3 kW (210,9 pk) leveren bij 2200 tpm en voldoet aan de emissienormen van EPA/CARB Tier 4 en EU Stage V.
Daniel Grant, Manager, Marketing Intelligence voor Kubota Business Unit Engines Europe, zegt: “Kubota’s steeds groeiende portfolio van technisch geavanceerde producten biedt uitstekende voordelen voor zowel de machinist als het milieu.
“Onze nieuwe serie micro hybride motoren is een perfect voorbeeld van Kubota’s streven naar koolstofneutraliteit en helpt tegelijkertijd de machinisten om te profiteren van zowel minder onderhoudseisen en brandstofverbruik als meer installatiegemak en flexibiliteit in het machineontwerp.“
“De algemene machineprestaties blijven behouden, terwijl door down-sizing de efficiëntie van onze motoren tot lagere eigendomskosten leidt.”
Alle bovenstaande baanbrekende producten zijn te zien op de Kubota stand in de South Hall (stand #S84415) op de CONEXPO-CON/AGG 2023 beurs in Las Vegas. 14-18 maart. Openingstijden: dinsdag – vrijdag: 9.00 – 17.00 uur – zaterdag: 9.00 – 15.00 uur.
