MGX III
Anciens modèles
Intelligent et aux multiples talents
Le Kubota MGX III est le tracteur polyvalent et intelligent sur lequel vous pouvez compter. La technologie moderne des moteurs fait ses preuves sur le terrain de façon convaincante dans des conditions difficiles avec une maîtrise des coûts extraordinaire tout en respectant l’environnement. Votre travail devient étonnamment facile et s’effectue confortablement grâce à la transmission powershift à 8 vitesses, le système de direction bi-speed, et le relevage puissant.
Extraordinairement puissant
Les moteurs 4 cylindres, puissants et efficaces, impressionnent par leurs puissances, leurs couples à bas régime, leurs faibles consommations de carburant, et leurs fiabilités.
Extrêmement respectueux de l’environnement
Les moteurs de cette gamme de tracteurs répondent scrupuleusement aux normes strictes d’émission Stage IV Final.
Incroyablement confortable
La cabine spacieuse offre un espace de travail confortable avec une vue panoramique idéale. Tous les éléments de commande sont clairement agencés - aucun mouvement inutile.
Étonnamment maniable
Grâce à son système de direction unique KUBOTA Bi-speed, le MGX III fait preuve d'une excellente maniabilité, ce qui simplifie
Équipement unique
Le MGX III est le seul dans sa catégorie équipé d’une transmission powershift à 8 vitesses, pour travailler confortablement sans interruption de la puissance de traction.
Extrêmement précis
Le MGX est bien plus qu'un tracteur. Avec le kit de rééquipement ISOBUS, et les outils KUBOTA, il répond à tous les défis. Et avec son potentiel de solutions pour l’agriculture de précision, il fait économiser du temps et de l'argent.
Une transmission 8 Powershift unique : toujours dans le bon rapport
La transmission, intuitive des MGX-III, avec l’embrayage assisté Intelli-Shift permet de changer de rapport très simplement sans jamais actionner la pédale d’embrayage. Le levier de vitesse est utilisé pour changer facilement de gamme en appuyant sur un bouton. Passer au rapport supérieur ou rétrograder est tout aussi simple. Avec huit rapports sous charge disponibles dans trois gammes, la transmission KUBOTA offre un total de 24 rapports en marche avant et en marche arrière, de quoi couvrir le plus large éventail d’applications. En fonction de la situation, vous changerez de vitesse sans lever votre bras de l’accoudoir de droite. Enfin, le chevauchement des différentes vitesses permet de trouver le rapport parfaitement adapté au travail en cours. Conclusion : une souplesse d’utilisation maximale et des changements de vitesses moins fréquents.
Changement de vitesse, en douceur, sans effort
Une technologie avancée permet de changer de rapport en douceur sous charge et sans aucun effort de votre part. Le chevauchement des différentes vitesses, vous permet de trouver le rapport parfaitement adapté au travail en cours. Offrant une souplesse d’utilisation maximale et des changements de vitesses moins fréquents.
Les moteurs MGX III : feu vert sur l’avenir
Sous le capot des cinq nouveaux modèles MGX-III, se trouve des moteurs Kubota, qui utilisent des techniques modernes pour respecter scrupuleusement les dernières normes antipollution européennes. Propres et économiques, ces moteurs sont d’une efficacité remarquable ! Les différentes puissances proposées par la gamme MGX-III apportent une fois de plus la preuve que Kubota est un acteur majeur et innovant dans le secteur du moteur diesel. Les M95GX-III et M105GX-III sont équipés du V3800 4 cylindres et les modèles M115GX-III, M125GX-III et M135GX-III du V6108 4 cylindres. Ces deux moteurs répondent aux exigences strictes de la dernière norme d’émission STAGE IV. La combinaison du système d’injection à rampe commune, du catalyseur d’oxydation diesel (DOC), du filtre à particules (FAP), du catalyseur SCR, et de la recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) offre un meilleur rendement, limite la consommation de carburant et rend les moteurs moins bruyant !
Un véritable concentré de puissance : vous pouvez compter sur lui
Combiné de semi ou charrue réversible lourde, les MGX III ont la capacité de levage pour gérer toutes les situations. Les nouveaux tracteurs de la gamme MGX III sont équipés de pompes hydrauliques à engrenages qui favorisent un fonctionnement en douceur des outils et un travail extrêmement rapide au chargeur frontal par exemple. Les vérins hydrauliques extérieurs offrent une plus grande capacité de relevage et un fonctionnement simplifié tandis que le distributeur de relevage by-pass, réduit les pertes de charges hydrauliques. Ceci se traduit par une plus grande puissance disponible pour les travaux avec la PDF lorsque le relevage n’est pas utilisé.
Puissant et simple
Les MGX III ont les capacités pour travailler avec des accessoires très lourds grâce aux vérins hydrauliques extérieurs de dimension généreuse et au relevage 3-points de Catégorie III qui offre une capacité de relevage de 6 100 kg (M115GX-III, M125GX-III et M135GX-III) ou 5000 kg (M95GX-III et M105GX-III). Son concept simple et efficace permet une multitude de possibilités.
Aux premières loges : vous pouvez compter sur un confort maximum
Kubota a conçu une cabine spacieuse, ergonomique offrant une excellente visibilité pour répondre à vos besoins : travailler de manière productive, dans une atmosphère agréable de jour comme de nuit. Le MGX-III dispose de portes à grandes ouvertures permettant d'accéder à la cabine des deux côtés. À l’intérieur, un espace de travail spacieux ainsi qu’un siège conducteur de luxe avec suspension pneumatique. Cette cabine est également équipée de série d’un siège passager, pour accueillir confortablement une seconde personne.
Un environnement confortable
Toutes les commandes importantes sont positionnées afin que vous puissiez vous installer confortablement au fond de votre siège et vous détendre. Vous apprécierez également le niveau de bruit très réduit dans la cabine climatisée. C’est l’environnement optimal non seulement pour de longues journées mais également pour une excellente qualité de travail.
Une vue dégagée sur l’essentiel
La vision panoramique du MGX-III contribue à la qualité du travail. La grande cabine 4 montants offre une vue dégagée sur les accessoires, et une très bonne visibilité la nuit. Les quatre phares de travail standards et les quatre phares de travail à LED disponibles en option montés sur le toit de la cabine transforment la nuit en jour.
Le temps c’est de l’argent— avec le MGX III vous économisez les deux
Avec les solutions moderne de rééquipement ISOBUS et Precision Farming pour le MGX-III, vous pouvez appliquer des produits phytosanitaire, des engrais et des semences d’une manière efficace, précise et économique. Le tracteur et les ressources sont utilisés au mieux. Les Kubota MGX-III peuvent être équipés de kits de rééquipements, votre MGX-III devient alors un tracteur ISOBUS avec lequel vous pouvez utiliser toutes les machines ISOBUS du marché, sans restrictions.
ISOBUS à bord
Aide extrêmement étendue
Utilisation efficace des ressources
Tout à portée de main : utilisation facile
Pour Kubota, l’ergonomie de la cabine permet une meilleure utilisation du tracteur et une conduite sans effort. Le fonctionnement du MGX-III est facile à comprendre et très intuitif. Vous pouvez donc accorder toute votre attention au travail que vous effectuez. Le tableau de bord du MGX-III est bien organisé, les commandes sont à portée de main et disposées de manière logique. Un code couleur clair (orange : transmission, noir : hydraulique, jaune : prise de force) rend l’utilisation rapide, sûre et sans erreur.
Tout est sous contrôle
Le tableau de bord sur le côté droit de la cabine est le centre de commande du tracteur. Toutes les commandes y sont réunies ainsi que sur l’accoudoir adjacent. Le pare-soleil autour du moniteur permet d’afficher les informations de manière claire et lisible, même par journée ensoleillée.
Tout est visible
Le tableau de bord permet de maîtriser toutes les données importantes du tracteur. Vous pouvez en un coup d’œil, voir la vitesse de déplacement, le niveau de remplissage du réservoir AdBlue®, les principales informations sur le moteur et la transmission, ainsi que l’état de la suspension du pont avant.
Une plus grande efficacité : le chargeur frontal élève le niveau
Fonctionnement simple et rapidité sont deux caractéristiques décisives qui définissent la combinaison du tracteur et du chargeur frontal Kubota. Tous deux ont étés développé pour un travail très efficace : le tracteur offre une large vue sur le chargeur aussi bien au sol qu’en hauteur à travers le toit ouvrant vitré. Le chargeur frontal et ses différents outils, s’accrochent et se décrochent rapidement. La très bonne visibilité sur le chargeur frontal augmente la sécurité et, puisque l’on parle de sécurité, les clapets anti-chutes disponibles en option, permettent de conserver la position du chargeur frontal, même en cas de perte de pression hydraulique.
Prêt à partir en un rien de temps
Monter et démonter le chargeur frontal n’a jamais été aussi simple. Avec les béquilles intégrés et seulement deux axes de montage l’opération est très facile et aucun outil n’est nécessaire. Le cadre d’attelage rapide Euro garantit un montage et une dépose des fourches à fumier, à palettes, à balles ou des godets en quelques secondes ! Les conduites hydrauliques se connectent tout aussi rapidement, grâce à la simplicité d’utilisation du coupleur rapide hydraulique.
Fonctionnement sensible et précis
A portée de main, le levier en croix permet de contrôler le chargeur frontal avec précision. Vous pouvez simultanément utiliser plusieurs fonctions grâce à la conception étudiée du mono levier pour réduire les temps de cycles. Grâce au levier d’inverseur ergonomique, vous passerez de la marche avant à la marche arrière sans utiliser l’embrayage.
Intéressé par de la valeur ajoutée ?
Le confort, une notion importante pour les chargeurs KUBOTA. Le système KSR (Kubota Shockless Ride système de suspension) d’amortissement, absorbe les chocs qui apparaissent notamment lorsque le tracteur fonctionne à grande vitesse et réduit la fatigue de l’opérateur. Avec un distributeur de troisième fonction, voire même de quatrième fonction hydraulique, vous pouvez élargir les possibilités du chargeur frontal en ajoutant un godet à grappin ou d’autres outils à commande hydraulique.
Une agilité hors paire !
Grâce à une traction remarquable et à la manœuvrabilité unique des MGX-III, vous pouvez maîtriser toute les situations. En effet, même dans des conditions difficiles, ces tracteurs augmenteront votre productivité. En bout de champ, vous pourrez tourner en une seule fois, sans marche arrière ni plusieurs manœuvres et dans des endroits serrés, négocier les angles en toute confiance. Lorsque les roues avant dépassent un angle de braquage de 35°, l’ingénieux système de direction Bi-speed de Kubota augmente automatiquement la vitesse de rotation de la roue qui est à l'extérieur du virage, le tracteur est donc extrêmement maniable.
Manœuvrer dans des espaces restreints
Le rayon de braquage court des MGX-III s’appuie sur son essieu avant à engrenages coniques, un avantage exclusif Kubota. Avec un angle de braquage exceptionnel de 55°, vous pouvez manœuvrer en toute confiance, même dans des espaces très limités.
Suspension efficace
Les modèles de la série MGX-III peuvent, en option, être équipés d’un système de suspension du pont avant pour plus de confort de conduite, de sécurité et une meilleure traction.
Blocage de différentiel performant
Lorsque le sol et la boue menacent de vous ralentir, activez le blocage de différentiel électrohydraulique sur les essieux avant et arrière pour obtenir une traction accrue, et vous dégager. Les virages seront eux plus faciles à négocier, avec le système de demi-tour rapide Bi-speed KUBOTA.
Mode quatre roues motrices automatique
Une fois activé, le tracteur passe automatiquement de quatre à deux roues motrices dès qu’il se déplace à plus de 20 km/h. À moins de 17 km/h, le quatre roues motrices se réengage automatiquement. Les avantages directs sont: une réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, une amélioration des performances de freinage, et des déplacements plus sécurisé sur route, notamment avec une remorque lourde.