Essentiellement axé sur le segment des pelles de 0 à 8 tonnes, matériels proposés majoritairement par le réseau de concessionnaires, Kubota a vu ses parts de marché progresser en 2020, profitant ainsi d’une répartition encore plus avantageuse du marché.
Dire que la crise de la Covid a profité aux affaires de Kubota sur le marché français, il n’y a qu’un pas qu’Olivier Boussion n’oserait franchir. Et pourtant. Spécialisé sur les mini-pelles de 0 à 8 tonnes, Kubota a pu tirer avantage des aléas de marché en 2020. Si le segment a reculé de près de 13% par rapport à l’an passé, il a contrebalancé l’année 2019 (+10%), ramenant ainsi les compteurs à des niveaux semblables à ceux de 2018. « Des évolutions qui ont profité à Kubota puisque si nous avons baissé légèrement en volumes, nos parts de marché ont aussi progressé d’1 point en 2020 », se félicite Olivier Boussion, directeur TP France de Kubota Europe.
80% des ventes via les réseaux
Une progression due aussi à la stratégie de Kubota qui privilégie des ventes via son réseau de distribution et ce en très large majorité : « d’ordinaire, nos ventes s’écoulent à 75% via notre réseau pour 25% en direct. Or, avec la crise et le confinement, les loueurs, notamment, ont freiné leurs achats et investissements et cette répartition a évolué à 80% en faveur des réseaux. 5% de ventes suplémentaires pour le réseau ce qui correspond à un volume d’environ 600 machines en plus », explique Olivier Boussion qui revendique une part de marché de 29% pour Kubota en métropole et de 30% avec les Dom-Tom. « Cela confirme en tout cas notre stratégie qui est de privilégier un circuit de ventes via les concessionnaires lesquels nous le rendent quand ca va bien mais aussi quand cela va moins bien », salue Olivier Boussion.
Place au GPL
Quant à se projeter sur l’exercice 2021, le dirigeant reste confiant : « je ne vois pas 2021 comme une année compliquée sinon égale voire légèrement meilleure, en tout cas pour ce segment des 0-8 tonnes. C’est en tout cas ce que me remontent nos concessionnaires de part leurs échanges avec les clients finaux ». Les prises de commandes et les facturations ont d’ailleurs été au rendez-vous dès le mois de janvier.
Côté produits, Kubota pourra, en outre, s’appuyer sur une offre renouvelée avec notamment la nouvelle génération Série 5 lancés ces derniers mois, le renouvellement des modèles 0-1 tonnes, mais aussi deux nouveaux transporteurs : le premier d’une capacité de 2870 kg, le KC300-5 et le second, un transporteur sur chenilles ’’électrique’’ KC70-4e.
Olivier Boussion souhaite aussi souligner la commercialisation de la KX019-4 LGP, première pelle fonctionnant au GPL qui devrait apporter son lot de 50 unités dès cette année. »Une motorisation pour laquelle Kubota croit pour ce type de segment et qui devrait être une vraie alternative en attendant d’autres voies d’explorations », souligne le dirigeant. Le spécialiste de la mini est en place!
Par Tanguy MERRIEN – CONSTRUCTION CAYOLA – 4 février 2021
