M5001
Anciens modèles
Un gabarit très optimisé
Le M5001N de Kubota est LE tracteur professionnel hautement productif pour les arboriculteurs et les viticulteurs exigeants. Ce tracteur étroit et compact impressionne dans les vignes et les vergers par sa grande agilité, sa polyvalence et sa performance impressionnantes. Sa cabine offre une excellente vue panoramique et un confort optimal pour les longues journées de travail. Tirez partie de ses qualités et vous obtiendrez d’excellents résultats quelles que soient les conditions.
Puissance extrême
Les moteurs modernes à quatre cylindres de 73 à 105 CV offrent une puissance maximale pour tous les travaux d’entretien et de transport.
Absolument écologique
Les deux variantes de transmission du M5001N apportent les qualités requises pour une utilisation efficace dans l’arboriculture et la viticulture.
Une force incroyable
Avec une force de relevage de 2 300 kg, le M5001N soulève même de lourds outils avec facilité.
Exceptionnellement agile
Un excellent angle de braquage de 55° et l’exceptionnel « Bi Speed Turn » de Kubota rendent le tracteur extrêmement manoeuvrable. Le résultat : un rayon de braquage court de 3,95 m.
Très spacieux
Confortable et spacieuse, la cabine à plancher plat permet un travail agréable et productif. Tous les éléments de commande sont positionnés de façon ergonomique et à la portée du conducteur.
Une précision rentable
Le M5001N peut être transformé en un tracteur ISOBUS à l’aide d’équipements supplémentaires afin de vous faire profiter des avantages de l’agriculture de précision.
Vous pouvez faire confiance à la puissance de nos moteurs
Les tracteurs de la série M5001 Narrow doivent accomplir de nombreuses tâches. Cela exige une puissance fiable. Le moteur puissant du tracteur M5001N offre une technologie moderne et avérée qui vous permet également de marquer des points en termes de protection de l’environnement. Toutes les tâches d’entretien et de transport sont exécutées avec efficacité.
De la puissance sous le capot du M5001N.
Le nouveau moteur à quatre cylindre V-3800 TIE 4F de classe d’émission ,3B est disponible dans les versions 73 à 105 CV (conformément à 97/68 CE). Les modèles M5071N (73 CV), M5091N (92-93 CV) et M5101N (103-105 CV) sont disponibles en version tracteur cabine (DTNQ) tout comme en version tracteur arceau (DTN) Ceci est possible car Kubota est l’un des leaders mondiaux dans la technologie des moteurs diesel. Les moteurs des trois modèles vont vous impressionner par leur excellente fiabilité, puissance et propreté.
Un extra de puissance
Le M5071N possède un moteur avec une cylindrée de 3,8 l, une dimension exceptionnelle dans cette gamme de puissance qui dote le moteur de la puissance nécessaire pour accomplir n’importe quelle tâche. Les tracteurs arceau (DTN) ont également une particularité : ils atteignent leur performance maximale dès 2 400 tr/min au lieu des 2 600 tr/min des tracteurs cabine. Leurs faibles émissions sonores sont hautement appréciables.
Technologie propre et gestion 100% électronique
Le filtre à particules diesel du nouveau moteur réduit les émissions avec fiabilité. Les réglages électroniques du moteur permettent de mémoriser des réglages rapides pour les travaux répétitifs. Ces réglages sont non seulement très utiles, mais ils font également gagner du temps.
Surveillance de vitesse efficace Les moteurs disposent également d’un nouveau contrôleur de vitesse électronique qui permet de réguler le régime du moteur. Une fois le mode RPM activé, le régime reste constant, même lorsque la demande de puissance varie, permettant une utilisation fiable et efficace des outils entraînés par la prise de force.
L’utilisation de votre tracteur implique forcément des tâches répétitives, notamment certaines opérations avec des outils entraînés par la prise de force. C’est là que la mémoire intégrée de régime moteur entre en jeu. Un seul bouton suffit pour activer chaque mémorisation. Et vous êtes prêt à commencer le travail sans aucun autre réglage.
Nouveau réservoir de carburant
Le réservoir de carburant est également une nouveauté sur le M5001N : au lieu de posséder trois réservoirs de carburant comme chez ses prédécesseurs, il n’en possède plus que deux, situés en-dessous de la cabine. Une contenance supérieure permettant une durée d’utilisation prolongée avec de surcroît un confort de remplissage accru. Avec ses 76 l de contenance, le réservoir des tracteurs DTN et DTNQ est encore plus grand que les versions précédentes. Un avantage supplémentaire : le nouveau design du réservoir, sans le réservoir arrière, permet une meilleure visibilité sur l’arrière du véhicule. Comme il y a deux réservoirs au lieu de trois, la jauge de carburant est également plus précise.
Une transmission fiable
Kubota propose deux variantes de transmission pour le M5001N. Les deux transmissions répondent à toutes les exigences attendues pour un tracteur de cette catégorie et ce, avec une réelle fluidité. Le passage des vitesses est souple et offre un étagement de celles-ci qui répond aux besoins de la pratique.
Pour la série M5001N de Kubota, vous pouvez choisir entre deux types de transmission : une transmission avec 18 rapports avant et 18 rapports arrière et une transmission confort avec 36 rapports avant et 36 rapports arrière équipée du système Dual Speed. Quoi que vous choisissiez, ces deux transmissions sauront répondre à vos besoins. Dotées d’une grande efficacité que ce soit à vitesse élevée ou basse, les transmissions précises et souples garantissent un passage de vitesse agréable, fiable et rentable. Un autre plus : le bouton « sans embrayage », de série sur la transmission 36/36. Ce bouton situé sur le levier de vitesse principal offre à l’utilisateur un changement de vitesse aisé et confortable ; appuyer une seule fois sur cette commande et la transmission vous offre le choix d’engager les 6 vitesses synchronisées de votre choix.
Passage de vitesse ultra-rapide sous charge
La technologie Dual Speed de la transmission 36F/36R permet un passage de vitesse ascendant et descendant ultra-rapide. Lorsque la charge augmente en position élevée, appuyez simplement sur le bouton Dual Speed du levier de vitesse. La vitesse de conduite se réduit et le régime moteur augmente.
La sécurité à bord
Afin d’accroître la sécurité du M5001N, le frein de parking a été dissocié du levier de vitesse. Vous pouvez ainsi activer et relâcher le frein rapidement.
Rayon de braquage BI-speed pratique.
A partir d’un angle de braquage de 35° et jusqu’à 55°, le braquage BI-speed de Kubota augmente la vitesse périphérique des roues avant. Il en résulte un rayon de braquage extrêmement étroit qui vous permet d’entrer dans les rangs dès la première tentative ou de contourner aisément des obstacles.
Une conduite rapide et économique
La technologie de pointe de la transmission permet de conserver un régime moteur bas lors des déplacements rapides. La transmission 40 km/h ECO vous assurera un transport rapide et efficace, tout en économisant du carburant et en réduisant les émissions sonores.
Attelage précis des outils
L’embrayage électrohydraulique vous permettra d’effectuer des manoeuvres comme l’attelage de outils avec une très grande précision. Pour effectuer ces manoeuvres lentes, il vous faudra activer la pédale d’embrayage pour piloter le nouvel embrayage électrohydraulique. Celui-ci relâche l’embrayage en douceur et avec souplesse, et facilite le travail tout en diminuant la fatigue. L’inversion de marche lors du demi tour en bout de champ est également plus aisé. Il suffit de commander l’inverseur électrohydraulique situé proche du volant pour activer celui-ci. Un gage de grand confort, en particulier lorsque les parcelles sont étroites et exiguë.
Changement aisé de direction
Grâce à l’inverseur électrohydraulique en standard sur la nouvelle série M5001N, vous pouvez changer de direction plus rapidement et plus facilement que jamais sans avoir à utiliser la pédale d’embrayage. Il vous suffit de déplacer le levier d’inverseur électrohydraulique du bout des doigts vers l’avant ou vers l’arrière.
Les charges lourdes ne sont pas un problème pour le M5001N
Travaux de culture recourant à l’épandage et la pulvérisation, entretien des vignobles pour l’élagage et l’effeuillage : un tracteur étroit doit pouvoir maîtriser des charges lourdes sans effort et faire fonctionner des outils en toute sécurité, Kubota a équipé le M5001N d’un système de relevage et d’un circuit hydraulique à toute épreuve. Puissance et performance accrues pour toutes les tâches, tel est le mot d’ordre du système de relevage du M5001N. Grâce à la puissance stable du relevage 3 points de catégorie II, le tracteur peut soulever des outils lourds sans problème. 2 300 kg de force de levage parlent d’ellesmêmes. Vous saurez apprécié ce gain de force de levage là où votre ancien tracteur arrivait à ses limites.
Flexibilité accrue du système hydraulique
En ce qui concerne l’hydraulique, la version cabine du M5001N offre plusieurs possibilités. Vous pouvez en effet élargir la connectivité hydraulique à l’arrière et à l’avant du tracteur jusqu’à cinq distributeurs hydrauliques avec un choix permanent de sa sortie hydraulique en position arrière ou frontale. Les cinq distributeurs hydrauliques dotés d’un contrôle de débit permettent d’exécuter simultanément différentes tâches en combinaisons avec le relevage arrière du tracteur. Cela simplifie énormément toutes les tâches, même exigeantes. Pour la version arceau DTN de la série M5001N, 3 distributeurs hydrauliques peuvent desservir l’avant ou l’arrière de tracteur.
Kubota a également équipé le M5001N d’une pompe hydraulique plus puissante. Le débit plus élevé atteignant les 69 l/min augmente la productivité et les performances du modèle de la série M5001N.
Prise de force électrohydraulique
L’entraînement de prise de force indépendant standard de 540/540E s’active et se désactive en pressant un bouton. Un régime de prise de force de 1000 tr/min est disponible en option. L’arbre de prise de force s’active en se régulant automatiquement de sorte que même les outils lourds peuvent être démarrés progressivement. Lorsque vous désactivez l’arbre de prise de force arrière, le frein de l’arbre s’active automatiquement et les attelages s’arrêtent en toute sécurité. L’utilisateur peut activer la vitesse de la prise de force ECO, ce qui ajuste automatiquement le régime du moteur afin de prévenir tout dommage de l’arbre de prise de force.
Une cabine spacieuse
Grande, extrêmement spacieuse, parfaitement ergonomique, la cabine grand confort du M5001N offre toutes les dispositions pour un travail à la fois agréable et productif. Concentrez-vous entièrement sur vos tâches et obtenez d’excellents résultats sans renoncer au confort. Kubota a équipé le nouveau M5001N d’une cabine aux multiples superlatifs : exceptionnellement spacieuse, environnement de travail exemplaire, excellente vue panoramique. Lors de la conception de la cabine, nous avons tenu compte d’une exigence essentielle des conducteurs : un confort et une qualité de travail élevée. Équipée de composants fiables et d’améliorations intelligentes, la cabine constitue votre centre de commande efficace pour les longues journées de travail.
Le volant, une affaire qui tourne
Afin de libérer de l’espace lors de vos entrées et sorties de la cabine, le volant ergonomique peut être incliné vers l’avant de 40°. Lorsque vous remontez, vous pouvez le ramener dans sa position initiale par simple pression sur une pédale. Le sol plat de la cabine facilite encore plus la montée et la descente. Kubota a optimisé l’angle du volant, c’est une des nombreuses améliorations intelligentes de la cabine. Ce nouvel angle confère une meilleure visibilité du tableau de bord et dégage la vue vers l’avant.
Contrôle et commande optimaux
À propos du tableau de bord : grâce au panneau intelligent multifonctionnel de Kubota doté de multiples affichages et d’un écran LCD d’une excellente lisibilité, toutes les données et fonctions importantes sont facilement accessibles. En ce qui concerne les commandes, la disposition des différents éléments n’est pas en reste : la totalité des commandes centrales se trouvent à une position étudiée : pour un accès facile, elles sont organisées de manière ergonomique, sur le côté droit du siège, à portée de main du conducteur.
Vitres arrondies
Pour que vous ayez une meilleure vue panoramique, Kubota a arrondi les vitres de la cabine, ce qui a pour effet collatéral et positif de rendre la cabine du M5001N encore plus spacieuse tout en réduisant les reflets. La poignée de porte droite a également été revue pour permettre d’embarquer un terminal et disposer des dernières technologies d’agriculture de précision.
Une atmosphère agréable
La climatisation de série et le puissant chauffage du M5001N assurent des températures agréables dans la cabine tout au long de l’année. Vous gardez ainsi la tête froide pour oeuvrer aux succès de vos cultures. Les régulations hydrauliques positionnées derrières le siège pneumatique vous permettent d’optimiser la performance des outils sans avoir à descendre du poste de conduite. La cabine est également protégée des vibrations ce qui, entre autre, réduit les nuisances sonores à l’intérieur. Besoin d’une bouffée d’air frais ? Pas de problème : les deux fenêtres arrière s’ouvrent largement.
Parfait pour les fruits & le vin
Pour les travaux dans les cultures en rangs comme l’arboriculture et la viticulture, une grande souplesse de braquage est l’atout décisif d’un bon tracteur. Son excellente capacité de manoeuvre, associée à une grande stabilité et sécurité de conduite font du M5001N un premier choix pour une utilisation dans de telles cultures.
Le pont avant à couple conique rend le M5001N extrêmement manoeuvrable, avec un angle de braquage exceptionnel de 55°. Le tracteur exploite cet avantage partout où le passage est particulièrement étroit. Depuis plus de 30 ans, Kubota utilise les ponts avant à couple conique. Ce type d’engrenages permet d’obtenir un rayon de braquage très court tout en réduisant les entretiens grâce à l’absence de cardans.
Une agilité protectrice des sols
Le « Bi-Speed-Turn » proposé uniquement par Kubota facilite encore plus les manoeuvres. Si l’angle de braquage des roues avant dépasse les 35°, celles-ci accélèrent deux fois plus vite que les roues arrière. Le braquage est ainsi plus doux, plus étroit et ménage mieux les sols. Vous avez également le choix de travailler avec ou sans « Bi-Speed Turn ».
Garde au sol et stabilité importantes
Grâce à son pont avant, le M5001N possède une excellente garde au sol, une des meilleures du marché dans sa catégorie. Un atout particulièrement utile pour les cultures sur le long terme comme les fruits et la vigne dont le bois scié dans les rangées ne constitue plus un obstacle.
L’empattement plus long de 80 mm offre plus de stabilité et un meilleur confort de conduite. Une largeur de voie ajustable de 936 mm à 1468 mm constitue un gage de grande sécurité pour le travail sur les terrains en pente. Engagement électro-hydraulique des 4 roues motrices L’engagement ou la désactivation des quatre roues motrices s’effectue par une simple pression sur un bouton ; inutile d’arrêter le tracteur, même lorsque vous passez du champ à la route. L’utilisation simple et rapide des quatre roues motrices représente un véritable gain de temps. Les informations des 4 roues motrices s’affichent sur l’écran LCD du tableau de bord. En cas de freinage, les quatre roues motrices s’engagent automatiquement pour offrir une plus grande puissance de freinage.
Engagement électro-hydraulique des 4 roues motrices
L’engagement ou la désactivation des quatre roues motrices s’effectue par une simple pression sur un bouton ; inutile d’arrêter le tracteur, même lorsque vous passez du champ à la route. L’utilisation simple et rapide des quatre roues motrices représente un véritable gain de temps. Les informations des 4 roues motrices s’affichent sur l’écran LCD du tableau de bord. En cas de freinage, les quatre roues motrices s’engagent automatiquement pour offrir une plus grande puissance de freinage.
Patinage exclu
Le blocage de différentiel de l’essieu arrière et le blocage de différentiel à glissement limité de l’essieu avant sont de série sur le M5001N. Ces deux dispositifs offrent une sta-bilité et une force de traction accrues, tout en maintenant la conduite fluide sur les sols et les terrains accidentés, même en cas de patinage.
Le temps c'est de l'argent, avec le M5001N Vous économisez les deux.
Chaque quantité d’engrais ou de produit phytosanitaire en trop constitue une dépense inutile. Nos solutions de Precision Farming (agriculture de précision), la technologie ISOBUS et le guidage assisté, vous permettent d’économiser de l’argent grâce à une conduite fluide et extrêmement précise. Et plus encore : cette technique ultramoderne vous soulage également de vos obligations administratives sur le long terme. Augmentez l’efficacité de votre travail et transformez votre M5001N en un tracteur ISOBUS grâce aux équipements supplémentaires. Vous pourrez ainsi utiliser sans limites tous les attelages ISOBUS du marché.
Réglage confortable des attelages ISOBUS
Le branchement à l’arrière du tracteur permet de visualiser les attelages ISOBUS sur les moniteurs Pro Iso-Match- Tellus 12" ou Go 7" certifiés ISOBUS se trouvant dans la cabine. Tous les réglages des attelages peuvent se faire confortablement sur l’écran tactile à partir de votre siège. Vous pouvez adapter les moniteurs selon vos besoins. Les terminaux de commande sont certifiés selon la norme ISO 11783, la certification ISOBUS des tracteurs et des attelages. Un moniteur K peut afficher jusqu’à quatre caméras. Vous pouvez passer directement d’un affichage à l’autre à l’aide des touches de sélection rapide. L’Iso-Match Tellus Pro 12" peut représenter simultanément deux fonctions différentes voire même deux attelages ISOBUS sur deux écrans.
Direction assistée
La technologie ISOBUS facilite également le travail pour d’autres tâches, par exemple par la direction assistée manuelle du M5001N qui s’affiche sur les terminaux à l’aide d’une barre LED.